連軸器工作受載時，機架和其它部件會產(chǎn)生彈性變形與溫差變形，連軸器所連接的兩軸線不可避免的要產(chǎn)生相對偏移的情況。測量形位誤差時，要注意測量基準。連軸器在安裝時，應對軸承間隙和傘齒輪間隙進行調(diào)整，保證正確嚙合。軸承磨損后，及時進行調(diào)整。

在高速運轉時，因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動，使軸的工作狀態(tài)變壞；輸送機減速器的傘齒輪軸是和連軸器裝在一起的，結構不合理、重量大，安裝和搬運過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形；在連軸器起動時，使軸的受力及應力狀況惡化，造成花鍵的變形。

連軸器過載時，油溫和壓力急劇加大，橡膠密封圈迅速老化，密封性能變壞，漏油使其傳遞力矩減小，造成起動困難。因供電線路過長等原因，電網(wǎng)電壓降過大時，引起電動機特性曲線的變化，電動機在較低電壓下長時間運行，其額定電流增大，使電動機過熱而燒毀。

在大多數(shù)設備的傳動系統(tǒng)中，主動件和從動件都是通過齒輪、花鍵嚙合或其他方式直接連接。在傳動系統(tǒng)中使用以上的這些連接方式，當從動件因故障卡死時，由于從動件與主動件無法脫離連接，而造成主動件、從動件受損。在高速運轉的設備中，故障可能會導致設備的嚴重損壞。